Frânele vin de obicei în două forme: „frână cu tambur” și „frână cu disc”. Cu excepția câtorva mașini mici care încă mai folosesc frâne cu tambur (de ex. POLO, sistemul de frână spate al lui Fit), majoritatea modelelor de pe piață folosesc frâne cu disc. Prin urmare, frâna cu disc este folosită doar în această lucrare.
Frânele cu disc (cunoscute în mod obișnuit ca „frâne cu disc”) funcționează prin utilizarea etrierelor pentru a controla două plăcuțe de frână care se fixează pe discurile de frână de pe roți. Prin frecarea frânelor, plăcuțele devin din ce în ce mai subțiri.
Grosimea unei plăcuțe noi de frână este în general de aproximativ 1,5 cm, iar ambele capete ale plăcuței de frână au un semn ridicat, de aproximativ 3 mm. Dacă grosimea plăcuței de frână este plată cu acest semn, aceasta trebuie înlocuită imediat. Dacă nu este înlocuit la timp, discul de frână va fi foarte uzat.
Din kilometrajul mașinii, plăcuțele de frână nu ar trebui să fie o problemă, de obicei, se recomandă un kilometraj de condus până la 60.000-80.000 km pentru a înlocui plăcuțele de frână. Cu toate acestea, acest kilometraj nu este absolut, iar obiceiurile de conducere și mediul sunt legate. Gândește-te la prietenul tău ca la un șofer violent, aproape blocat în oraș tot timpul anului, așa că este posibilă uzura prematură a plăcuțelor de frână. Din zgomotul metalic anormal al plăcuțelor de frână se poate aprecia că plăcuțele sale de frână au fost uzate în poziția sub marcajul limită și trebuie înlocuite imediat.
Sistemul de frânare este direct legat de viața proprietarului, așa că nu trebuie subestimat. Deci, odată ce sistemul de frânare emite un sunet anormal, trebuie să fim atenți la acesta.
Alte motive care sunt ușor de trecut cu vederea
Pe lângă uzura normală, nisipul mic poate fi, de asemenea, un vinovat de sunet anormal al plăcuței de frână. La conducerea vehiculului, va exista un nisip foarte mic în mijlocul plăcii și discului, din cauza frecării sunetului anormal. Desigur, nu vă faceți griji pentru asta, doar fugiți și lăsați boabele mici să cadă.
Există și un caz special - dacă noua plăcuță de frână nu funcționează bine, va exista și un sunet anormal. Plăcuțele de frână nou înlocuite vor fi dure și vor fi mai bune după aproximativ 200 de kilometri. Unii proprietari vor accelera și vor trânti frânele, pentru a obține o perioadă scurtă de rulare în efectul de frână. Cu toate acestea, acest lucru va reduce durata de viață a plăcuțelor de frână. Se recomandă să rulați o perioadă de timp pentru a observa această situație, nu mergeți la uzura forțată artificial a plăcuțelor de frână.
De fapt, în plus față de plăcuțele de frână, există multe motive pentru sunetul anormal al sistemului de frânare, cum ar fi funcționarea instalării, discul de frână, etrierele de frână și suspensia șasiului sunt susceptibile de a provoca sunet anormal, mașina dezvoltă în principal binele obiceiul de inspecție de întreținere, preveniți daune în viitor.
Ciclul de întreținere al sistemului de frânare
1. Ciclu de înlocuire a plăcuțelor de frână: în general 6W-8W km sau aproximativ 3-4 ani.
Vehiculul echipat cu linie de senzor de frână are o funcție de alarmă, odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va alarma înlocuirea.
2. Durata de viață a discului de frână este mai mare de 3 ani sau 100.000 de kilometri.
Iată o veche mantră care vă ajută să vă amintiți: înlocuiți plăcuțele de frână de două ori și discurile de frână din nou. În funcție de obiceiurile tale de condus, poți schimba farfuriile în trei sau felii.
3. Perioada de înlocuire a uleiului de frână trebuie să fie supusă manualului de întreținere.
În circumstanțe normale, 2 ani sau 40 de mii de kilometri trebuie înlocuiți. După utilizarea uleiului de frână pentru o perioadă lungă de timp, vasul din piele și pistonul din pompa de frână se vor uza, rezultând turbiditatea uleiului de frână, performanța frânei va fi, de asemenea, redusă. În plus, uleiul de frână este relativ ieftin, evitați să economisiți o sumă mică de bani pentru a provoca o pierdere mare.
4. Verificați regulat frâna de mână.
Luați ca exemplu frâna de mână cu tijă de tracțiune comună, în plus față de funcția de frânare, trebuie să verificați și sensibilitatea frânei de mână. Învățați-vă un mic sfat, pe drumul plat condus lent, frână de mână lentă, simțiți sensibilitatea mânerului și a punctului de îmbinare. Cu toate acestea, acest tip de inspecție nu ar trebui să fie de prea multe ori.
Pe scurt, întregul sistem este legat de siguranța vieții, 2 ani sau 40 de mii de kilometri ar trebui să verifice sistemul de frânare, mai ales mergi de multe ori la viteză mare sau la mașină de conducere pe distanțe lungi, mai mult au nevoie de inspecție regulată de întreținere. Pe lângă inspecția profesională, unele metode de auto-testare pentru prietenii mașinii de referință.
O privire: majoritatea plăcuțelor de frână cu disc, cu ochiul liber pot observa grosimea plăcuței de frână. Când se găsește o treime din grosimea inițială, grosimea trebuie observată frecvent. Când este paralel cu logo-ul, acesta trebuie înlocuit imediat.
Ascultați doi: ascultați sunetul, de asemenea, puteți judeca dacă plăcuța de frână a fost uzată subțire, dacă doar pășiți pe pedală pentru a auzi un sunet ascuțit și aspru "byi Byi", indicând că grosimea plăcuței de frână a fost uzată până la mai jos decât sigla de pe ambele părți, ducând la logo-ul de pe ambele părți ale discului de frână cu frecare directă. Dar dacă este pedala de frână la a doua jumătate a sunetului anormal, este probabil să fie plăcuța de frână sau lucrul discului de frână sau instalarea cauzate de problemă, trebuie să verificați în magazin.
Trei pași: la călcarea pe frână, este dificil, dar și că plăcuța de frână și-a pierdut frecarea, de data aceasta trebuie înlocuită, altfel va exista pericol de viață.
Patru teste: desigur, poate fi judecat și prin exemple de frânare. În general, distanța de frânare de 100 km/h este de aproximativ 40 de metri. Cu cât distanța depășește mai mult, cu atât efectul de frânare este mai rău. Virați pe frână, am mai vorbit despre asta și nu o voi repeta.
Ora postării: 23-mai-2022
