Frânele sunt de obicei de două forme: „frână cu tambur” și „frână cu disc”. Cu excepția câtorva mașini mici care încă folosesc frâne cu tambur (de exemplu, POLO, sistemul de frânare spate al lui Fit), majoritatea modelelor de pe piață folosesc frâne cu disc. Prin urmare, frâna cu disc este utilizată doar în această lucrare.
Frânele cu disc (cunoscute în mod obișnuit ca „frâne cu disc”) funcționează prin utilizarea unor etriere pentru a controla două plăcuțe de frână care se fixează pe discurile de frână de pe roți. Prin frecarea frânelor, plăcuțele devin din ce în ce mai subțiri.
Grosimea unei plăcuțe de frână noi este în general de aproximativ 1,5 cm, iar ambele capete ale plăcuței de frână au un marcaj în relief de aproximativ 3 mm. Dacă grosimea plăcuței de frână este plată și prezintă acest marcaj, aceasta trebuie înlocuită imediat. Dacă nu este înlocuită la timp, discul de frână se va uza grav.
Având în vedere kilometrajul mașinii, plăcuțele de frână nu ar trebui să fie o problemă, de obicei, la un kilometraj de 60.000-80.000 km se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână. Cu toate acestea, acest kilometraj nu este absolut, ci ține de obiceiurile de condus și de mediul înconjurător. Gândește-te la prietenul tău ca la un șofer violent, aproape blocat în oraș tot anul, așa că uzura prematură a plăcuțelor de frână este probabilă. Din sunetul metalic anormal al plăcuțelor de frână se poate deduce că plăcuțele sale de frână s-au uzat până la o poziție sub marcajul limită și trebuie înlocuite imediat.
Sistemul de frânare este direct legat de viața proprietarului, așa că nu trebuie subestimat. Așadar, odată ce sistemul de frânare emite un sunet anormal, trebuie să-i acordăm atenție.
Alte motive care sunt ușor trecute cu vederea
Pe lângă uzura normală, granulele mici de nisip pot fi, de asemenea, responsabile pentru sunetul anormal al plăcuțelor de frână. În timpul mersului, va exista un nisip foarte fin în mijlocul plăcuței și discului, din cauza sunetului anormal de frecare. Desigur, nu vă faceți griji pentru asta, pur și simplu rulați și lăsați granulele mici să cadă.
Există și un caz special - dacă plăcuțele de frână noi nu funcționează bine, vor exista și sunete anormale. Plăcuțele de frână nou înlocuite vor fi dure și se vor îmbunătăți după aproximativ 200 de kilometri. Unii proprietari vor accelera și vor frâna brusc, pentru a obține o perioadă scurtă de funcționare sub efectul de frânare. Cu toate acestea, acest lucru va reduce durata de viață a plăcuțelor de frână. Se recomandă rularea pentru o perioadă de timp pentru a observa această situație, evitați uzura artificială a plăcuțelor de frână forțată.
De fapt, pe lângă plăcuțele de frână, există numeroase motive pentru sunetul anormal al sistemului de frânare, cum ar fi instalarea, operarea discului de frână, etrierele de frână și suspensia șasiului, care pot provoca sunete anormale. Mașina dezvoltă în principal obiceiul bun de a-l inspecta și a-l întreține, pentru a preveni deteriorarea în viitor.
Ciclul de întreținere al sistemului de frânare
1. Ciclul de înlocuire a plăcuțelor de frână: în general 6W-8W km sau aproximativ 3-4 ani.
Vehiculul echipat cu linie de senzori de frână are o funcție de alarmă; odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va emite o alarmă pentru înlocuire.
2. Durata de viață a discului de frână este mai mare de 3 ani sau 100.000 de kilometri.
Iată o veche mantră care să te ajute să ții minte: Înlocuiește plăcuțele de frână de două ori și discurile de frână din nou. În funcție de obiceiurile tale de condus, poți schimba plăcuțele și în trei secțiuni sau în felii.
3. Perioada de înlocuire a uleiului de frână va fi conform manualului de întreținere.
În circumstanțe normale, este necesară înlocuirea uleiului de frână la 2 ani sau 40 de mii de kilometri. După o utilizare îndelungată a uleiului de frână, cupa de piele și pistonul pompei de frână se uzează, ceea ce duce la o tulburare a uleiului de frână, iar performanța frânelor este, de asemenea, redusă. În plus, uleiul de frână este relativ ieftin, evitând economisirea unei sume mici de bani, ceea ce ar duce la o pierdere mare.
4. Verificați frâna de mână în mod regulat.
De exemplu, o frână de mână obișnuită cu tijă de tracțiune: pe lângă funcția de frânare, trebuie să verificați și sensibilitatea frânei de mână. Vă vom da un mic sfat: când conduceți încet pe un drum plat, folosiți frâna de mână încet, simțiți sensibilitatea manetei și a punctului de articulație. Totuși, acest tip de inspecție nu ar trebui efectuat de prea multe ori.
Pe scurt, întregul sistem este legat de siguranța vieții, sistemul de frânare ar trebui verificat la 2 ani sau 40 de mii de kilometri, în special atunci când se conduce o mașină cu viteză mare sau pe distanțe lungi, deoarece este necesară o inspecție regulată de întreținere. Pe lângă inspecția profesională, există câteva metode de autotestare pentru prietenii cu mașini.
O privire: la majoritatea plăcuțelor de frână cu disc se poate observa grosimea plăcuței de frână cu ochiul liber. Când se constată o treime din grosimea inițială, grosimea trebuie verificată frecvent. Dacă sunt paralele cu sigla, acestea trebuie înlocuite imediat.
Două ascultări: ascultarea sunetului poate ajuta, de asemenea, la stabilirea dacă plăcuțele de frână sunt uzate sau nu. Dacă apăsați pedala, auziți un sunet ascuțit și dur „byi Byi”, care indică faptul că grosimea plăcuțelor de frână este prea mică decât grosimea siglei de pe ambele părți, ceea ce duce la apariția siglei pe ambele părți a discului de frână cu frecare directă. Dar dacă sunetul este anormal de la pedala de frână în a doua jumătate, este probabil ca problema să fie cauzată de o intervenție sau de o instalare a plăcuțelor sau a discului de frână; trebuie să verificați în magazin.
Trei pași: când apăsați frâna, este dificil, dar și faptul că plăcuța de frână a pierdut frecarea, de data aceasta trebuie înlocuită, altfel va exista pericol de viață.
Patru teste: desigur, se poate evalua și prin exemple de frânare. În general, distanța de frânare de 100 km/h este de aproximativ 40 de metri. Cu cât distanța depășește mai mult, cu atât efectul de frânare este mai slab. Am mai vorbit despre frânarea virata și nu o voi repeta.
Data publicării: 23 mai 2022
