Evoluțiile recente subliniază tensiunile tot mai mari dintre India și China, India respingând o propunere de asociere în participațiune de 1 miliard de dolari din partea producătorului auto chinez BYD. Colaborarea propusă vizează înființarea unei fabrici de vehicule electrice în India, în parteneriat cu compania locală Megha.
Conform relatărilor din presa internațională, BYD și Megha intenționează să producă 10.000-15.000 de vehicule electrice pe an prin intermediul asocierii în participațiune. Cu toate acestea, în timpul analizei, oficialii indieni și-au exprimat îngrijorarea cu privire la implicațiile de securitate ale investițiilor chineze în India. Prin urmare, propunerea nu a primit aprobările necesare, ceea ce este în conformitate cu reglementările indiene existente care restricționează astfel de investiții.
Această decizie nu este un incident izolat. Politica Indiei privind investițiile străine directe a fost revizuită în aprilie 2020, impunând guvernului să aprobe investițiile din țările învecinate cu India. Schimbarea a afectat, de asemenea,Marele ZidPlanul MG de a investi 1 miliard de dolari pentru a construi vehicule electrice la o fabrică abandonată a General Motors din India, care a fost, de asemenea, respins. În plus, India investighează în prezent presupuse nereguli financiare legate de filiala indiană a MG.
Aceste evoluții au ridicat semne de întrebare cu privire la viabilitatea Indiei ca piață pentru companiile multinaționale. Mulți producători auto globali explorează oportunități în India, dar obstacolele cu care se confruntă indică un mediu de afaceri dificil. Respingerea de către guvernul indian a investițiilor majore ale companiilor chineze și ale altor companii străine reflectă îngrijorări tot mai mari cu privire la securitatea națională și suveranitatea economică.
Prim-ministrul indian Narendra Modi a lansat inițiativa „Make in India” în 2014, cu o misiune ambițioasă de a crea 100 de milioane de locuri de muncă în domeniul producției, de a poziționa India ca un centru global de proiectare și producție și de a deveni a treia cea mai mare economie a lumii până în 2030. Această viziune necesită ajustarea politicilor și reglementărilor pentru a atrage investiții străine. Cu toate acestea, evenimentele recente sugerează o schimbare către protejarea intereselor interne și a industriilor consacrate, ceea ce duce la o abordare mai prudentă a cooperării externe.
Este crucial ca India să găsească un echilibru între atragerea investitorilor străini pentru a stimula economia și protejarea intereselor naționale. Deși este rezonabil să fim vigilenți în ceea ce privește preocupările legate de securitatea națională, este, de asemenea, imperativ să nu descurajăm investițiile reale care contribuie la creșterea economică și la transferul de tehnologie.
Potențialul Indiei ca piață majoră pentru vehiculele electrice rămâne enorm. Cererea tot mai mare de energie curată și mobilitate durabilă prezintă oportunități pentru companiile autohtone și străine. Prin promovarea unui climat de investiții transparent și previzibil, India poate atrage partenerii potriviți, poate stimula ocuparea forței de muncă și poate stimula inovația în industria vehiculelor electrice.
Recenta respingere aBYDPropunerea de asociere în participațiune a s-a dovedit a fi un punct de cotitură pentru investițiile străine în India. Aceasta servește drept o reamintire a mediului complex de politici, reglementări și factori geopolitici în care companiile multinaționale trebuie să se descurce atunci când iau în considerare India ca destinație de investiții. Guvernul indian trebuie să evalueze cu atenție echilibrul dintre protejarea intereselor naționale și promovarea creșterii economice prin parteneriate străine.
Călătoria Indiei către a deveni o putere globală în domeniul producției continuă și rămâne de văzut cum va modela schimbarea poziției guvernului față de investițiile străine peisajul economic al țării. Dacă India poate găsi echilibrul potrivit și poate oferi un mediu favorabil, va determina dacă India va continua să fie un „punct ideal” pentru corporațiile multinaționale sau va deveni un „cimitir” pentru corporațiile multinaționale.
Data publicării: 25 iulie 2023
